Концепция грузоперевозок

Экономическое развитие в странах начинается со строительства транспортных путей. Неслучайно все развитые страны мира характеризуются развитой густой сетью транспортных маршрутов. Сырье транспортируется на перерабатывающее предприятие, готовая продукция доставляется потребителям, устанавливаются контакты между отраслями производства, населенными пунктами, странами и т. Д. Другими словами, в транспортной системе создается новая стоимость, поэтому эта отрасль называется материальным производством.

Формирование рынка транспортных услуг зависит от национальных особенностей страны, которые определяют вид международных перевозок в этой стране. Международные перевозки в Армении в основном делятся на две группы: экспортно-импортные и международные транзитные перевозки. В некоторых странах также существует следующая группа международных перевозок: перевозка иностранных судов и грузов. Принципиальные различия между этими тремя группами связаны с:

1. С технологическими схемами перевозки грузов, организацией услуг, системой оплаты перевозки и системой взаиморасчетов участников транспортного процесса. Немаловажным фактором здесь являются географические особенности технологических схем перевозки.

2. С ростом грузового рынка. При экспортно-импортных перевозках весь рынок определяется внешнеторговым оборотом данной страны и экономическим положением страны, при других перевозках рынок грузов находится за пределами страны, это не зависит от экономической ситуации.

Технологическая значимость транспортного процесса на мировых рынках транспортных услуг делится на следующие схемы:

  • Прямая железная дорога
  • Прямой двигатель
  • Прямой самолет
  • смешанный.
Как и в любой отрасли, есть термины, описывающие эту отрасль.

Основные используемые в мировой практике термины առը для смешанных перевозок предложены в транспортных договорах, железнодорожных договорах. К ним относятся термины и понятия, используемые транспортными грузовыми кузовами. Среди них:

  • Мультимодальные перевозки. Это транспорт, где специализируется как минимум 2 вида транспорта.
  • Интермодальные перевозки. Груз перевозится одним и тем же транспортом с использованием нескольких видов грузов.
  • Комбинированные перевозки. Интермодальные перевозки, при которых большая часть дороги проходит по железной дороге, внутренним водным путям и / или морем, а начальная и конечная часть - автомобильным транспортом.
  • Бегущие дороги. Транспортировка груженого автомобиля осуществляется на железнодорожной грузовой платформе.
  • Сопровождаемый транспорт. Перевозка груженого автомобиля другими видами транспорта.
  • Ро-ро перевозки. Перевозка колесного подвижного состава судами с горизонтальной загрузкой.
  • Ло-ло перевозки. Вертикальная загрузка и разгрузка крупногабаритных грузов.
  • Интермодальное транспортное оборудование, используемое при интермодальных перевозках.
  • Перевозка Panamax судами такого размера, которые могут пересечь Панамский канал. Эти размеры следующие: максимальная длина 295 м, ширина 32,25 м.
  • Оверовер-Панамакс. Транспортировка осуществляется: длина 295 м, ширина более 32,5 м,
  • Терминал. Это место, где меняют вид транспорта и обрабатывают груз.
Качество обслуживания. Качество услуг мультимодальных перевозок определяется скоростью перевозки, периодичностью доставок, выполнением расписания, степенью сохранности груза, наличием необходимой информационной системы для движения груза, оперативным контролем.

Многие и разнообразные грузы перевозятся с помощью транспорта. Учитывая физико-химические свойства каждого продукта, разные продукты транспортируются соответствующим образом.

Правовое регулирование международных грузоперевозок.

Многие страны принимают специальные правовые акты по международным грузоперевозкам, которые обычно основываются на транспортных конвенциях и дополняют их. Особенность международного транспортного права заключается в том, что при международных перевозках соответствующие правовые нормы принимаются на основе различных коллизионных принципов.

Источниками международного транспортного права являются:

  • Международные соглашения и договоры
  • Резолюции международных организаций по международным перевозкам.
  • Национальное законодательство отдельных стран
  • таможня
  • Судебная практика
  • Традиции отдельных государств
В положениях почти всех международных договоров перевозки одна из сторон от имени транспортной компании (перевозчика) обязуется перевезти груз или пассажира в согласованный пункт назначения, а другая сторона от имени перевозчика или пассажира обязуется выплатить перевозчику соответствующую сумму.

Транспортные конвенции устанавливают основные требования, требования, реквизиты, а также формы транспортных документов, которые должны применяться во время международных перевозок. Наиболее распространены два типа транспортных документов: коносамент (для железнодорожного, воздушного и автомобильного транспорта) и коносамент (для сообщения море-река).

Международные соглашения служат для унификации различных правил и требований. Они принимаются только с согласия сторон и только в областях, определенных конкретными договоренностями. Помимо многосторонних соглашений и конвенций, существует множество международных соглашений, которые также касаются транспортной деятельности и заключаются на двусторонней основе.

Грузоперевозки по Армении по отдельным видам транспорта.

Поскольку Республика Армения - типичная горная страна с очень фрагментированной поверхностью, строительство транспортных маршрутов связано с трудностями и высокими затратами. Несмотря на эти трудности, через территорию исторической Армении был проложен ряд торговых путей с севера на юг и с запада на восток, через которые Армения поддерживала торгово-экономические связи со многими странами. Строительство современных транспортных путей на нынешней территории республики началось в конце 19 века в связи со строительством железных дорог. И с 1920-х годов по сегодняшний день не только реконструируется и развивается железнодорожная сеть республики, но и создается сеть современных автомобильных дорог, а также другие виды транспорта, с помощью которых Армения осуществляет международные грузоперевозки с разными странами мира.

Часть своих международных грузоперевозок Республика Армения выполняет железнодорожным транспортом.

Рельсовый транспорт

1988 г. Протяженность действующей железной дороги в республике составила 831 км (новых железных дорог в дальнейшем не строили). Сейчас железная дорога республики полностью электрифицирована. В период блокады страны (1994 г.) грузооборот железной дороги резко сократился. Протяженность железной дороги РА в 2017 г. было 711 км.

Дорожный транспорт

Армения также осуществляет свой международный «внутренний грузооборот» автомобильным транспортом. 2017 г. На эту отрасль транспорта пришлось 62,8% от общего объема грузоперевозок. В том же году грузооборот этой отрасли составил 74,6 млн тонно-километров.

Трубопроводный транспорт

Магистральный газопровод из Грузии в Армению ответвляется и охватывает всю территорию республики. Газопровод в настоящее время является основным транспортным средством, по которому импортируется топливо, играющее важнейшую роль для республики, что также обусловлено активностью теплоэнергетического хозяйства республики. 2005 г. Начато строительство газопровода Иран-Армения. Доля трубопроводного транспорта в общем объеме грузоперевозок по стране в 2017 г. составило 10,1%.

Воздушный транспорт

Воздушный транспорт имеет особое значение в связи со сложным географическим положением Республики Армения. Грузооборот воздушного транспорта в 2017 году составили 5,8 млн. т-км.